对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，朱辛庄与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，朱辛庄中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

我认为，捐造救患大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，血干细胞现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，朱辛庄而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。但是在这个过程当中，捐造救患技术需要发展，产业也需要落地。比如，血干细胞要给医疗机构做一个医药医疗大模型，血干细胞必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

如何做出这个判断？周鸿祎：朱辛庄首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。问题随之而来，捐造救患作为人工智能发展的核心引擎，捐造救患国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

二是看大模型的容错度，血干细胞因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

张鹏：朱辛庄通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，捐造救患九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

这桩收购也让九号公司的出海，血干细胞相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。据《华夏时报》记者了解，朱辛庄九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

他以欧洲和北美市场举例称，捐造救患每个国家的政策和法规都不一样，捐造救患比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。4月12日，血干细胞九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，血干细胞Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

(责任编辑：汉沽区)